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聲屏障試驗工程的聲學設計
軌道交通明珠線聲屏障試驗工程的研究從理論分析、效果計算到各次聲學測試。均以‘道路聲屏障聲學設計規范》有關規定為依據。聲屏障降噪效果用插入損失（IL）描述。由于聲屏障理論分析中所涉及的因素較多，同時現場環境狀況復雜多變。因此，開展1：1實況模擬試驗工程的研究是最具有說服力，也是最有實用價值的。參照地鐵列車每列六節總長度142m.實況模擬試驗工程聲屏障的長度設計為25om。本次試驗工程設計的聲屏障，與今后軌道交通明珠線上建設的聲屏障基本一致。
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